Pravidla provozu na pozemních komunikacích

• Přípojné vozidlo a vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí síly, například jízdní kolo, ruční vozík nebo potahové vozidlo.
• Každé vozidlo poháněné jiným než spalovacím motorem, například elektromobil.
• Kolejové vozidlo, které se účastní provozu na pozemních komunikacích.

Vysvětlení: Nemotorové vozidlo je prostě cokoliv, co se pohybuje bez vlastního motoru, takže věci jako kolo, koňský povoz nebo ruční vozík. Elektromobil sice nemá spalovací motor, ale pořád má motor, takže nemotorové to není. A kolejová vozidla jsou zase zvláštní kategorie, která do silničního provozu úplně nezapadá. Klíč je, že nemotorové = lidská nebo zvířecí síla, nebo jen přívěs za jiným vozidlem.

• Zůstane-li volný alespoň jeden jízdní pruh o šířce nejméně 3 m.
• Nelze-li s vozidlem ve vzdálenosti menší než 100 m zastavit při okraji pozemní komunikace.
• Přepravujete-li osobu těžce postiženou nebo těžce pohybově postiženou.

Vysvětlení: Zastavit ve druhé řadě smíš jen tehdy, když ostatním autům necháš dost místa projet, a to minimálně 3 metry široký pruh. To proto, aby se kolem tebe mohl normálně protáhnout třeba kamion nebo autobus, ne jen úzké osobáko. Ani vzdálenost do 100 m od okraje ani transport postiženého tě k tomu neopravňují, zákon to tak jednoduše nestanovuje.

• Jízdní pruh vyhrazený jen pro vozidla hromadné dopravy osob.
• Jízdní pruh určený pro pomalá vozidla, která nemohou v daném úseku dosáhnout okamžité rychlosti nejméně 60 km/h.
• Jízdní pruh určený pro zařazování vozidel do průběžného pruhu.

Vysvětlení: Připojovací pruh je ten krátký pruh, co vidíš třeba u nájezdů na dálnici nebo rychlostní silnici, slouží k tomu, abys nabral rychlost a pak se plynule zařadil mezi auta v hlavním pruhu. Bez něj by ses musel rvát do jedoucích aut rovnou z nuly, což by bylo dost nebezpečné. Prostě se rozjeď, vyber si mezeru v průběžném pruhu a pak se klidně zařaď.

• Na silnici pro motorová vozidla a na dálnici rychlostí nejvýše 130 km.h-1.
• Na silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 110 km.h-1 a na dálnici rychlostí nejvýše 130 km.h-1.
• Na silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 110 km.h-1 a na dálnici rychlostí nejvýše 130 km.h-1, s výjimkou řidiče autobusu, který na dálnici smí jet rychlostí nejvýše 110 km.h-1.

Vysvětlení: Na silnici pro motorová vozidla (to je ta rychlostní silnice, ne dálnice) platí limit 110 km/h, zatímco na dálnici si můžeš přidat až na 130 km/h. Je to proto, že dálnice má lepší technické parametry, žádné křižovatky, pevné svodidla, oddělené pruhy, takže je prostě bezpečnější jet rychleji. A autobus? Ten má stejné limity jako osobák do 3,5 tuny, takže na dálnici taky může na 130, žádná výjimka pro něj neplatí.

• Počet povolených míst určených k přepravě osob.
• Počet povolených míst určených k přepravě osob, jen pokud jsou vybavena zádržným bezpečnostním systémem.
• Dvojnásobek počtu povolených míst určených k přepravě osob.

Vysvětlení: Každé auto má v technickém průkazu uvedený počet míst, na která smí sedět lidé, a přesně tolik osob starších 12 let v něm může jet, ani o jednu víc. Je to jednoduché: každý pasažér musí mít své místo s bezpečnostním pásem, nemůžeš naložit lidi jako sardinky. Ty špatné odpovědi jsou nesmysl, nezáleží na tom, jestli mají pásy (to je samozřejmost), a dvojnásobek by byl naprostý chaos a nebezpečí pro všechny.